燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺系統(tǒng)為滿足對某型號燃油系統(tǒng)的功能進行完善的需求而建立。系統(tǒng)模擬FQC和IASC所需的完整的輸入激勵信號，仿真燃油系統(tǒng)所有不經(jīng)由FQC輸入航電系統(tǒng)的模擬量、離散量信號，借助燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺使航電系統(tǒng)和燃油、空氣管理系統(tǒng)之間的交聯(lián)試驗成為全狀態(tài)的接口驗證試驗，有助于試驗結(jié)果的分析和對機上故障的復現(xiàn)、定位。該系統(tǒng)硬件平臺由基于PXI總線的硬件設備、外圍接口電路等組成；軟件平臺基于LabVIEW的應用程序開發(fā)平臺、外部設備驅(qū)動程序等。
燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺主要實現(xiàn)FQC和燃油系統(tǒng)各傳感器在飛機上的工作狀態(tài)的模擬，提供對油量、油溫、供油泵、供油閥傳感器信號的仿真功能；IASC和空氣管理系統(tǒng)各傳感器在飛機上的工作狀態(tài)的模擬，并提供閥門動作器、閥門反饋、壓力傳感器、溫度傳感器和流量傳感器信號的仿真功能。
燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺應確保所仿真信號的完整性和電器特征的穩(wěn)定性，并符合相關接口控制文檔的規(guī)定。
燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺應能夠根據(jù)具體實驗構(gòu)型的不同來靈活定制激勵平臺的工作狀態(tài)，以增強人機接口的友好性。
燃油、空氣管理系統(tǒng)仿真平臺的體系結(jié)構(gòu)應該是柔性的，可以根據(jù)工程需求和使用情況的變化在原有系統(tǒng)上進行有機的擴展。
電子——仿真測試
